Сколько времени занимает шумоизоляция автомобиля: реальные сроки работ
Привет всем! Меня зовут Виктор, я занимаюсь монтажом шумоизоляции в компании Студия Автокомфорт уже много лет. В этой статье я расскажу про реальные временные затраты на обработку автомобиля виброизоляционными и звукопоглощающими материалами. Очень актуальная тема, потому что клиенты часто удивляются, когда узнают настоящие цифры.От чего зависит продолжительность работ
На первом этапе нужно разобраться с факторами, влияющими на длительность процесса. Дело в том, что шумоизоляция бывает разной по глубине проработки кузова. Допустим, вы хотите обработать только двери и пол в салоне – это один объём работ. А если речь о комплексной обработке с разборкой торпедо, потолка, колёсных арок и багажника – временные затраты вырастают в разы.Суть в том, что каждая зона требует своего подхода. То есть передние двери снимаются относительно быстро, там простая конструкция с пластиковыми картами на клипсах. А вот задние двери на некоторых моделях крепятся саморезами, которые прикрыты декоративными заглушками – приходится тратить время на аккуратный демонтаж, чтобы ничего не сломать.
Сложность конструкции кузова
На практике встречаются автомобили с совершенно разной архитектурой внутренних панелей. Например, у немецких машин часто используются многослойные дверные карты с интегрированной акустикой и блоками управления стеклоподъёмниками. Там нужно отключать разъёмы, снимать динамики, потом всё возвращать обратно без перекосов.Вот, то есть на какой-нибудь бюджетной модели дверь разберёшь за пятнадцать минут, а на премиальном седане можешь провозиться минут сорок только с демонтажем одной передней двери. Соответственно, общее время растёт.
Основные этапы процесса обработки
Стоит заранее разобрать последовательность действий при установке шумоизоляции. На первом этапе идёт разборка салона – снятие обшивок, сидений, ковролина, пластиковых порогов. Потом обязательно обезжириваем металлические поверхности, потому что вибродемпфирующие материалы клеятся только на чистую сухую основу.Вот, дальше начинается сам монтаж виброизоляции – раскатываем листы битумно-мастичного материала по днищу, аркам, дверным картам изнутри. Здесь такой момент: прокатывать нужно тщательно роликом, чтобы не оставалось воздушных пузырей под материалом. Иначе вся работа насмарку – виброизоляция не будет работать правильно.
Потом накладываем звукопоглощающий слой – это уже вспененные материалы типа полиуретана или меламиновой пены. Они гасят воздушные шумы. Опять же, резка под форму панелей, подгонка по технологическим отверстиям для проводки и креплений – время идёт.
Временные рамки для разных объёмов
В принципе, минимальная обработка только дверей занимает от четырёх до шести часов на обычном легковом автомобиле. Это если делать качественно, а не тяп-ляп. Лично я не понимаю мастеров, которые обещают сделать двери за два часа – физически невозможно всё снять, нормально проклеить, прокатать и собрать.Как правило, частичная шумоизоляция с обработкой дверей, пола и арок передних колёс требует полного рабочего дня, то есть восемь-десять часов. В большинстве случаев укладываемся в эти сроки, если автомобиль без сюрпризов типа заржавевших болтов или сломанных клипс.
Комплексная обработка – это уже совсем другая история. Мы используем подход, когда разбираем практически весь салон: торпедо, центральный туннель, потолок, все двери, багажник с запаской. Значит, работы минимум на два-три полных дня. На данный момент средний срок комплексной шумоизоляции седана или хэтчбека – примерно двадцать-двадцать пять часов чистого времени.
Нюансы работы с разными типами кузовов
Вот и соответственно, тип кузова сильно влияет на продолжительность. Седаны обрабатываются быстрее универсалов, потому что багажное отделение меньше по площади. У универсалов и кроссоверов приходится изолировать большую заднюю дверь, боковые панели багажника, иногда ещё и нишу запасного колеса отдельно.Внедорожники – отдельная песня. Там огромные колёсные арки, массивные двери, часто третий ряд сидений. По моему мнению, полная обработка рамного внедорожника может растянуться на четыре рабочих дня, если делать максимально качественно со всеми усилениями лонжеронов и поперечин.
Влияние состояния автомобиля
Так вот, возраст машины играет роль. Новые автомобили разбираются легко – все крепления свежие, пластик не хрупкий, клипсы не пересохшие. А вот машине лет десять-пятнадцать – там каждая клипса может сломаться при демонтаже, саморезы откручиваются с трудом, иногда срываются шлицы.Скорее всего, на возрастном автомобиле придётся заложить дополнительное время на поиск замены сломанных креплений или аккуратное извлечение прикипевших элементов. Ну вот, бывает, что один сломанный саморез в труднодоступном месте добавляет час работы.
Дополнительные работы и их влияние на сроки
Разберём самые актуальные дополнительные операции. Часто клиенты просят одновременно с шумоизоляцией заменить штатную акустику на более качественную. Это отличные параметры для совмещения работ, потому что двери всё равно разобраны. Но монтаж новых динамиков, прокладка проводов, подключение усилителя – плюс три-четыре часа к общему времени.Ещё один момент – антикоррозийная обработка скрытых полостей. Если решили делать полную шумоизоляцию, логично заодно обработать металл антикором, пока есть доступ. Мы используем для этого специальные составы, которые наносятся через технологические отверстия. Прибавляйте ещё два-три часа.
Сушка и технологические паузы
По сути, некоторые материалы требуют времени на схватывание. Например, жидкая виброизоляция для арок сохнет несколько часов перед нанесением следующего слоя. То есть там нельзя гнать процесс – приходится делать паузы.Вот, и соответственно, если используем мастичные составы или клеевые смеси, нужно учитывать технологический перерыв. В смысле, можешь переключиться на другую зону автомобиля, но общий срок от начала до полной готовности растягивается.
Реальные цифры из практики
Могу рекомендовать ориентироваться на следующие временные рамки исходя из личного опыта. Минимальный пакет – только передние двери – четыре-пять часов работы. Стандартный пакет с дверьми, полом и передними арками – восемь-двенадцать часов, то есть рабочий день с небольшим запасом.Расширенная обработка с потолком, задними арками и багажником – пятнадцать-восемнадцать часов, обычно укладываемся в два рабочих дня. Полная комплексная шумоизоляция с разборкой торпедо, обработкой моторного щита изнутри, всех дверей, потолка, пола, арок и багажника – двадцать пять-тридцать часов, это три полных рабочих дня.
Короче, если кто-то обещает сделать комплексную шумоизоляцию за один день – не верьте. Это работает только в случае совсем поверхностной обработки без должной подготовки и прокатки материалов. Удаётся достигать классных результатов только при соблюдении всех технологических этапов.
Что в итоге
Резюмируем: продолжительность шумоизоляции зависит от объёма работ, конструкции автомобиля, его возраста и дополнительных операций. Не рекомендую выбирать исполнителя только по критерию скорости – качественная шумоизоляция требует времени на правильную подготовку поверхностей, аккуратную укладку материалов и тщательную прокатку.Один из самых эффективных способов сэкономить время – совмещать шумоизоляцию с другими работами типа замены акустики или антикоррозийной обработки. Так вот, разборка салона уже сделана, логично использовать доступ к скрытым полостям по максимуму.
Вот потому что спешка в этом деле – враг результата. Лучше заложить достаточный запас времени и получить действительно тихий комфортный салон, чем переделывать работу заново через пару месяцев.
